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快递业9.9元包邮底气从哪来? 龙头竞争转向寡头争霸

  快递业“9.9元包邮”底气从哪来? 未来两三年将是“龙头”竞争关键期

  5月20日,圆通速递召开2018年度股东大会。4月初履新圆通速递总裁的潘水苗在股东会上表示,快递行业的增长还远未看到天花板,空间很大。2019年,公司的单票成本争取再降一角钱。

  不过,与市场一样,圆通速递董事局主席喻会蛟显然对潘水苗有着更高的期许。在股东交流环节,喻会蛟与潘水苗打趣道:“一角钱是你没来时就定下来的,你来了,目标应该定的再高一点儿。”

  市场仍具较大潜力

  “我朋友是在境外在电商的,他非常不解的一点就是,国内经??吹降?.9元包邮是怎么做到的”有参会股东如是提问。

  针对参会股东的疑问,潘水苗表示,这个数字已经夸大了,实际比这更低的都有。潘水苗认为中国快递行业无论在效率方面,还是成本方面都更具优势。

  他表示,国内快递的价格很低,快递企业的收入,平均在3元多,小件会更低。美国一个包裹平均9美元,中国电商包裹平均5元至6元人民币,快递企业平均每单3元多的收入,所以9.9元包邮不奇怪。

  相关统计部门公布的数据显示,2019年1月份至4月份,我国快递服务企业业务量累计完成170.70亿件,同比增长24.8%,业务收入累计完成2135.40亿元,同比增长22.8%。有快递行业的专业人士表示,随着我国电子商务的爆发式增长,快递行业也保持了较高的增速。虽然快递行业并不是一个暴利行业,由于数量巨大且保持着高增速,今年甚至有望突破600亿单。算下来,1单即便只是0.2元至0.3元的利润,总量也是极为可观的。

  谈到未来市场空间潘水苗表示,“去年507亿个的包裹,今年邮政预测会有600亿个包裹,快递的商业模式非常好,行业里一定会有大的企业产生,圆通是可能存在着预期差的一家公司,利润和估值两个维度都有着改善的空间”。

  “龙头”竞争转向“寡头”争霸

  据统计数据,2019年前四个月快递行业集中度指数CR8为81.5,市场集中度持续向一线快递企业集中,而CR4变化则更为明显。前述业内人士认为,头部快递公司将会继续挤占二、三线快递公司的市场份额,强者恒强。

  潘水苗认为,到去年为止,快递行业第一梯队与第二梯队无论在成本还是规模方面,差距都已经很大,行业今年已经进入一个“龙头竞争”的新阶段,即“龙头”向“寡头”转变的过程。这一过程竞争一定是激烈的。企业的发展战略、成本管控能力、精细化运营能力等诸方面将决定未来谁将崛起。

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